トヨタ自動車、ハイブリッド車強化

トヨタ自動車はハイブリッド車に新たに21車種を追加する方針を明らかにしました。

現在ハイブリッド車は19車種発売しており、それと合わせると計40車種のバリエーションとなり、完全にハイブリッド車が主役の座に踊りでるカタチとなります。

目標時期としては2015年末までに新型車や既存車の全面改良で21車種を加える予定。
販売目標も2015年までに年間100万台以上の世界販売を目指すそうです。

新たに加わる車種としては既に発表しているカローラのHV車を始め、新型車も投入、HV車では国内外ともに世界をリードしていく戦略のようです。

また、電気自動車（EV車）も新型車「ｅＱ イーキュー」を12月以降発売予定。
価格は360万円（税込）、販売目標は100台とHV車に比べると慎重な構えのようです。
まだまだ、普及には時間を要するとの判断があるようです。
まずは充電スタンドなど、インフラ整備の充実に合わせていかないと普及は難しい面があるようですね。

◇燃料電池車も発売
トヨタ自動車が注力しているもう一つのエコカーは燃料電池車です。
水素を燃料として走り、排気ガスは出さず、出るのは水のみ。環境にもやさしく、ガソリンを不要とする画期的なシステムなので、開発を急いでいます。
現在の発売予定時期は、2015年にセダンを発売。国内はもちろん、欧米でも同時発売を目指しています。

この水素を燃料とした燃料電池車は石油依存型の日本産業界にとって、待ち望まれた画期的なシステムです。
ぜひ世界に先駆けて発売し、日本車が一歩先を行き、絶対的なシェアを確保してもらいたいですね。
そして、日本経済を牽引する産業となり、日本の経済復活となり、一日も早いデフレ社会からの脱却を実現して欲しいものです。

エコカーの補助金が終了！

今回は混乱無し！　
2回目のエコカー補助金も予定より早めの終了となりました。

経済産業省は9月21日、昨年12月20日以降登録・届け出された新車から受け付けを開始したエコカー補助金ですが、21日午後6時までに受理した分で打ち切ると発表しました。

今回の予算2,747億円の予算枠が、約25億円を残してほぼ底をついたための発表です。今回の発表は、週末の申請を受理すると予算枠を超えるのが確実で、補助金を受け取れる人と受け取れない人との不公平感が出るため、早めに終了したそうです。

前回、2010年9月に終了したエコカー補助金では終盤に申請が急増して受け取れない人が出るなど混乱しましたが、今回は大きな混乱はなく終了しました。

次のエコカー補助金の予算が決定されるのを期待しましょう。

エコカー補助金、9月中に終了！？

昨年12月20日よりスタートした2011年度エコカー補助金が、いよいよ9月中に終了する見通し止まりました。

経済産業省は9月11日時点のエコカー補助金の状況をウェブサイトで公表した最新の状況では、補助金の残額は155億円になっており、しかも直近の1週間で54億円強の申請が受け付けられている。このペースで行くと約3週間で残額がなくなるとのこと。9月中に補助金が終了することは確実な状況になってきました。

補助金が予算を通過した時点で、経済産業省はウェブサイト上で告知するそうです。
ただし終了日の当日に申請した場合は受理されたとしても無効になってしまうので、要注意です。
要するに、補助金の終了が告知された当日の申請は無効になるということです。

経済産業省のウェブサイトでは午後に情報が更新されることが多いため、その点も注意が必要でありそうです。要は告知を待たずに申請するのが安全です。

エコカー補助金は予算を超過した時点で終了となりますが、電気自動車、プラグインハイブリッド車、クリーンディーゼル車は「クリーンエネルギー自動車」の補助金を利用されるので、対象のクルマを購入検討の方は確認していた方が良さそうですね。
詳しくはクリーンエネルギー自動車等導入費補助事業のページへ

エコカー補助金よりおとく！？
また、電気自動車やプラグインハイブリッド自動車、クリーンディーゼル自動車であれば、エコカー補助金よりも金額の大きい「クリーンエネルギー自動車」の補助金を利用するほうが得な場合が多いです。
購入を検討しているなら、あらかじめクリーンエネルギー自動車の対象車種と補助金額を確認しておくことが必要ですね。